Website theo dõi hành trình bay như thế nào – Tin Công Nghệ Số hóa


Web Suamaytinhits.com có bài: Website theo dõi hành trình bay như thế nào – Tin Công Nghệ Số hóa Khi Nancy Pelosi rời Malaysia chiều qua, hàng triệu người đã vào Flightradar24 để cập nhật hành trình bay của bà theo thời gian thực. – Tin Công Nghệ

“Trong vòng 7 tiếng từ khi cất cánh đến khi hạ cánh, 2,92 triệu người đã theo dấu tối thiểu một phần chuyến bay SPAR19, với 708.000 người xem đồng thời khi hạ cánh tối 2/8”, Flightradar24 thông báo trên Twitter. SPAR19 là số hiệu chuyến bay chở Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi rời Kuala Lumpur đến Đài Bắc tối 2/8.

SPAR19 trở thành chuyến bay được rất nhiều người theo dấu nhất trong lịch sử tính từ lúc khi website Flightradar24 ra đời. Đây là công cụ cập nhật hành trình bay theo thời gian thực và miễn phí được sử dụng nhiều nhất trên thế giới. Trước đó, cuối tháng 2, hành trình của phi cơ do thám Global Hawk số hiệu Forte12 của Mỹ cũng thu hút 60.000 lượt xem.

Công nghệ theo dõi chuyến bay

Trên ngoài nước hiện có hàng triệu website chuyên theo dõi chuyến bay. Tuy nhiên, đa số chúng có độ trễ nhất định về thời gian, bao gồm đối với website của hãng bay do sử dụng công nghệ radar cũ và độ chính xác không cao.

Ngoài ra, theo những chuyên gia, vấn đề còn nằm ngay nguồn dữ liệu. Theo quy định, dữ liệu theo dõi được lấy từ website trường bay và lịch trình bay, nhưng chẳng thể xem theo thời gian thực. Nguyên nhân là vì nhân viên cập nhật trạng thái không kịp thời, thậm chí nhiều tình huống nhập thủ công nên thiếu chính xác và độ trễ cao. Chẳng hạn, một chuyến bay trên website có thể ở trạng thái “Đã khởi hành”, nhưng thực tế vẫn nằm trên mặt đất do phải xếp hàng đợi bay. Vào giờ cao điểm, thời gian chênh lệch có thể tới 40 phút.

Nhưng những website như Flightradar24, FlightAware, Planefinder… có cách tiếp cận khác: nhận dữ liệu trực tiếp từ phi cơ . Để làm điều này, họ sử dụng hệ thống giám sát độc lập Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, tức ADS-B, hiện có trên đa số các máy bay hiện đại.

Mô phỏng một hệ thống theo dõi máy bay hoạt động. Ảnh: Flightradar24

Mô phỏng một hệ thống theo dõi máy bay hoạt động. Ảnh: Flightradar24

ADS-B là hệ thống kha khá phức tạp và tinh vi, cấp phép phi công nhận tin tức cập nhật thời tiết và địa hình thời gian thực. Bên cạnh đó, nó cũng có thể có trọng trách gửi vị trí thông qua GPS từ vệ tinh, tốc độ, độ cao, model phi cơ và số hiệu chuyến bay. Đây chính là dữ liệu mà website chuyên theo dõi máy bay cần.

Ban đầu, ADS-B chủ đạo thiết kế để các nhân viên điều hướng định vị địa thế của máy bay với độ chính xác cao hơn hẳn so với radar dùng sóng vi mô cũ. Hệ thống này bổ trợ phi công có thể định vị được tình hình các phi cơ đang bay.

Dữ liệu máy bay truyền đi cũng cho dù là “squawk”, hay mã phản hồi. Mã này có thể dùng làm chuyển thông tin được mã hóa, chẳng hạn 7700 trong tình huống khẩn cấp hoặc 7500 trong trường hợp bị tấn công. Do đó, bất kỳ tình huống bất thần nào cũng hoàn toàn cũng có thể theo dõi được.

Phía dưới mặt đất là một hệ thống khác, gồm các cột thu sóng và hộp giải mã RTL-SDR. Dữ liệu truyền đi thông qua sóng vô tuyến không mã hóa ở tần số 1.090 MHz với vận tốc khoảng một Mb/giây. Sau hằng năm giây, dữ liệu sẽ có gửi từ máy bay xuống mặt đất. Tại đây, hệ thống máy tính sẽ phân tích và xác định phi cơ đang ở đâu.

Flightradar24 hiện nắm giữ hơn 25.000 trạm thu ADS-B trên thế giới, được đặt tại những đỉnh tháp hoặc nóc nhà của các tự nguyện viên. Công ty cho biết họ gửi đi hàng chục hộp thu tín hiệu, ăng-ten và dây cáp cho tự nguyện viên mỗi tuần.

Do dữ liệu truyền về không được mã hóa, bất cứ người nào cũng có thể có thể theo dõi phi cơ đang hoạt động, chỉ cần am hiểu một chút về sóng radio để dò sóng có dải tần 1.090 MHz và lắp ráp máy thu vô tuyến đơn giản. Dễ hơn, người dùng có thể mua thiết bị thu ADS-B trên các trang thương mại điện tử với giá 10-20 USD, cài đặt trình điều khiển và kết nối với máy tính. Lúc này, họ cũng có thể có thể chọn trở thành tình nguyện viên.

Một bộ thu ADS-B của Flightradar24. Ảnh: Nubifer

Một bộ thu ADS-B của Flightradar24. Ảnh: Nubifer

Dữ liệu từ hàng nghìn máy thu trên khắp hành tinh được truyền đến máy chủ của các website như Flightradar24 theo thời gian thực, do đấy việc định vị địa thế máy bay có độ chính xác rất cao. Kể cả những lúc một trạm mất kết nối Internet, trạm khác sẽ bổ sung tin tức vào phần còn thiếu, do độ bao phủ của trạm trong nửa đường kính tới 250-450 km.

Phần còn lại chỉ là giao diện hiển thị. Người dùng có thể theo dõi qua nền web hoặc ứng dụng di động. Flightradar24 cho thấy đã phủ sóng toàn bộ không phận Mỹ và châu Âu ở độ cao trên 9.000 mét, khi đang nhiều khu vực xa xôi khác ít hơn.

ADS-B được xem là công nghệ theo dấu phi cơ mới, thay cho hệ thống radar hiện có mà các trạm kiểm soát không lưu (ATC) đang sử dụng. Nó cũng cũng đều có thể kết phù hợp với những công nghệ theo dõi chuyến bay khác như hệ thống quan sát đa điểm (Multilateration – MLAT) để tăng độ chính xác.

Ngoài ra, việc theo dấu cũng có thể được thực hành qua mạng lưới vệ tinh rộng khắp. Vệ tinh có thể khắc phục được những nhược điểm của ADS-B, chẳng hạn ở vùng sâu vùng xa, biển đảo…

Những dịch vụ bổ trợ theo dõi chuyến bay nổi tiếng

Flightradar24: Được xây dựng năm 2006 bởi hai chuyên gia hàng không người Thụy Điển. Hệ thống hiện có hơn 10.000 trạm thu đang hoạt động và cung cấp cả giao diện web, iOS và Android. Bản thu tiền phí có giá từ 1,49 USD tới 3,99 USD.

FlightAware: Ra mắt năm 2005, đây là dịch vụ đầu tiên cung cấp miễn phí việc theo dấu chuyến bay. Tuy nhiên, phải đến 2013, dữ liệu được thu thập bởi ADS-B mới được hiển thị. Hệ thống cũng đều có hơn 10.000 máy thu đang hoạt động. FlightAware được đánh giá có thiết kế không trực quan như Flightradar24 nhưng nhiều tính năng hơn. Ngoài bản miễn phí, phần mềm có bản thu tiền phí từ 20 USD.

Planefinder: Hệ thống của công ty này hiện có chừng 2.000 trạm thu đang hoạt động. So với hai nền tảng trên, Planefinder cung cấp nhiều tính năng hơn ở bản miễn phí. Bản thu phí phần mềm có giá từ 5,99 USD.

OpenSky Network: Mạng này được tạo bởi các nhà khoa học Thụy Sĩ vào năm 2012. Dữ liệu thu thập được cung cấp cho mục tiêu nghiên cứu, không thương mại. Hiện hệ thống của OpenSky có hơn 500 máy thu đang hoạt động.

Bảo Lâm

Flightradar24, Theo dõi chuyến bay, Công nghệ, Phân tích, Tin nóng

Nội dung Website theo dõi hành trình bay như thế nào – Tin Công Nghệ Số hóa được tổng hợp sưu tầm biên tập bởi: Sửa máy tính ITS. Mọi ý kiến vui lòng gửi Liên Hệ cho suamaytinhits.com để điều chỉnh. suamaytinhits.com tks.

Quảng Cáo
Đặt Banner Quảng cáo, Textlink, Guest Post
Liên Hệ Ngay: 1900636343

Bài Viết Liên Quan


Xếp Hạng
Quảng Cáo
Đặt Banner Quảng cáo, Textlink, Guest Post
Liên Hệ Ngay: 1900636343

Bài Viết Khác